哈弗H6

在自主品牌投诉榜单里第二名来自哈弗H6，最近一年投诉量超过400例，其中绝大部分是各种电器类的故障，包括电瓶亏电，车机系统死机，车窗无法升降等。

电器出问题，或许只会影响使用体验，最多也就车没法开而已。但发生事故后气囊不弹出，就真的不是小事情，可能会出人命的。希望哈弗能重视一下品控和安全问题，而不是把心思都放在想奇怪的车名上。

东风风光580

自主品牌也有销量少，投诉不少的车型，它就是东风风光580。年销量四万台，却有着接近两百例的投诉，当中最大的问题来自于变速箱程序缺陷，在行驶过程中存在动力中断，跳空档等问题。

其实东风风光580早在几年前就已经有变速箱问题了。去年7月，东风风光官方发布了召回通告。但有意思的是，经销商通知车主的时候却并不承认是召回，而是说升级变速箱、提升驾驶质感。而更加神奇的是，经过这次召回后，不但没有解决变速箱的问题，有不少车主表示还增加了电子手刹抱死的新故障。这操作真让人大开眼界。

雷克萨斯ES

而在进口车的榜单上，雷克萨斯的投诉量以领先第二名将近一倍的巨大优势稳居榜首，当中以机油增多和机油乳化占绝大部分。这个问题也早在三年前就已经集中爆发了，雷克萨斯一直用“没问题，不影响使用”来搪塞车主。

有意思的是，一边是车主们对于雷克萨斯ES机油增多的集体投诉，另一边却丝毫没有影响到它的保值率和加价，呈现了口碑的两极分化。对于这样的结果，我也不知道该说什么好。

长安UNI-T

与前几台车不同，长安UNI-T之所以上榜并不是因为质量问题，而是对消费者的伤害同样严重的数据续标和夸大宣传。UNI-T所搭载的蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，没有阿特金森循环，没轻混系统，没有稀薄燃烧，但却号称热效率达到40%。然而在多次媒体实测以及众多车主提交的平均油耗显示大多在8-10L/100km之间，这成绩显然算不上优秀。

另外续标的还有加速成绩。长安宣称UNI-T拥有180马力与300牛米，0-100km/h只需7.5秒。但多家媒体、自媒体都无法在弹射起步的情况下将加速成绩突破9.5秒，同样与7.5秒的宣传相去甚远。或许油耗与驾驶习惯有紧密联系，无法代表技术水平，但加速测试成绩就很难说得过去了，毕竟就算不用弹射起步，0-100km/h成绩照理也不会差两秒多。

写在最后

在本次盘点的榜单上，有的在消耗着自身口碑，带来销量连续下滑的，像是阿特兹和传祺GS4。也有一边被投诉另一边继续热卖的轩逸和雷克萨斯ES。希望消费者能多关注产品质量缺陷的问题，而不是一味关注空间配置，别等到买车后才后悔不已。

[文中部分资料来自网络]

文章来源：《轻工标准与质量》 网址: http://www.qgbzyzl.cn/zonghexinwen/2021/0317/620.html